Книга: Счастливый клевер человечества: Всеобщая история открытий, технологий, конкуренции и богатства

Пароход

Пароход

Англия в XIX в. стала настоящей «мастерской мира». Произошло это благодаря тому, что все четыре лепестка счастливого клевера оказались вместе: талантливые ученые могли творить и находить средства, знания достаточно свободно распространялись в промышленности, а общество вследствие урбанизации стремительно меняло свой облик от аграрного к индустриальному, предъявляя повышенный спрос на новые товары и изобретения. Началось стремительное внедрение накопленных изобретений в сферу транспорта, которая концентрирует в себе все самые передовые инновации XIX в. Я уже говорил, что с момента массового внедрения машин Уатта и применения практики патентирования изобретений любые опыты с паром приобретали коммерческую направленность.

С этого момента появление инновации сложно приписать какой-то конкретной стране. Начинается время, когда аналоги одновременно демонстрировали различные государства. Так произошло с пароходом. Одной из первых попыток создания плавающей машины следует считать паровую лодку, построенную французским изобретателем Жоффруа. Она могла целый час плыть против течения.

Первый пригодный для судоходства пароход изобрел уроженец Ирландии инженер-механик Роберт Фултон. Свой первый пароход Фултон построил и испытал на реке Сена в Париже. В 1803 г. его судно уже в течение полутора часов плавало по Сене, достигнув скорости 5 км/час[251]. Следующий колесный пароход Фултона «Клермонт» в 1807 г. совершил первый рейс по Гудзону из Нью-Йорка в Олбани, проплыв путь протяженностью 270 км[252].

Паровая машина двойного действия Уатта позволила пройти это расстояние против течения и при встречном ветре за 32 часа. «Клермонт» открыл паровое судоходство, сделав возможным быструю транспортировку грузов на большие расстояния. Теперь можно было доставлять в Англию хлопок из Америки или Индии, зерно и лен из России, древесину из Швеции. Пароход позволил английской промышленности обрести мировые рынки сбыта. В 1819 г. американский пароход «Саванна», пришедший в петербургский порт, стал первым иностранным пароходом, посетившим Россию. Но в целом до второй половины XIX в. морское судостроение развивалось сравнительно медленно, поскольку для следующего технологического скачка требовались новые технологии, материалы и новые инженерные знания.